12月5日,一輛“五糧液號”智軌電車停靠在成貴高鐵宜賓西站。通訊員供圖 本報12月5日訊今天上午,四川宜賓市智能軌道快運系統(以下簡稱“智軌”)運營線舉行開通儀式。隨著“五糧液號”、“鐵投號”和“竹" />
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湖南造!全球首條“智軌”運營線開通

2019年12月06日 09:38來源:未知手機版

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> 12月5日,一輛“五糧液號”智軌電車停靠在成貴高鐵宜賓西站。 通訊員 供圖

 本報12月5日訊 今天上午,四川宜賓市智能軌道快運系統(以下簡稱“智軌”)運營線舉行開通儀式。隨著“五糧液號”、“鐵投號”和“竹海號”等智軌相繼發車,標志著由中車株洲電力機車研究所有限公司自主創新研制的新型城市軌道交通制式——智軌,正式走出商業運營的第一步。(掃報眉二維碼看視頻)

 全長17.7公里

 跨越“長江第一橋”

 當天啟動運營的宜賓市智軌T1線為全球首次投入商用的智軌線,全長17.7公里,主線和支線共設車站17座。2018年10月,宜賓智軌T1線正式開工建設,2019年6月10日對市民開放體驗試乘。目前,T1線先開段日均客流超過1萬人次,接通成貴高鐵宜賓西站正式運營后,預計日均客流將達2.5萬人以上。

 “駛向鬧市區,進入車流、人流密集區域,是智軌進行商業運營的必經之路。”四川省中車鐵投軌道公司董事長王毅說,宜賓智軌T1線與去年5月8日試運行的株洲智軌A1試驗示范線相比,里程更長,路況更復雜。T1線途經宜賓最繁華的商業區,全線涵蓋直線道路、曲線道路、上下坡道、跨江橋梁以及城市主干線樞紐區域,跨越被譽為“長江第一橋”的宜賓長江大橋。

 據了解,宜賓共規劃7條智能軌道快運線路約156公里,呈網狀聯通。目前,除T1線外,T2、T4線項目前期工作正有序推進,預計2020年將新增完成38公里線路建設。

 探索商用模式

 合作共建產業基地

 作為新型城市軌道交通制式,智軌尚無商業運營先例,探索其商用模式成為推廣的關鍵環節。為此,宜賓市專門成立了四川川南軌道交通運營有限公司,負責智軌T1線項目的投建營工作,正在制定智軌設計生產、工程設計建設、運營管理地方標準和國家標準,通過投建營模式輸出,促進智軌產業發展。

 目前,宜賓智軌T1線全線規劃配置21列智軌電車,18列運營,2列備用,1列檢修,能保證每5-10分鐘一班。此外,智軌票務系統支持所有支付方式,包括儲值卡、單程卡、微信、支付寶、云閃付、NFC,開發了智軌通APP,可以掃二維碼,進入站臺候車區體驗乘坐。未來,還將開通人臉識別支付系統。

 去年6月,宜賓市還與中車株洲所等單位正式簽署合作協議,共建西部最大的智能軌道快運系統產業基地——四川省(宜賓)軌道交通產業基地,以期共同開拓川渝滇黔等西部地區的智軌車輛應用市場。目前,該基地已具備總裝生產能力。

 ■通訊員 姜楊敏 劉亞鵬

 記者 彭治國

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 體驗:靈活平穩,噪音小

 宜賓市民胡先生說,經過體驗后,發現智軌居然可以兩頭駕駛,而且進入彎道時,非常靈活,一點都不像想象中的那么“笨拙”,噪音也小,“智軌像地鐵一樣準點,我以后上班就方便多了”。

 市場:推進項目16個

 目前,除宜賓外,智軌在上海、成都、西安、重慶等80余個國內外城市進行了項目跟進,持續推進的項目16個,其中海外項目1個,已開通項目3個。

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