10月25-27日,湖南株洲國際賽車場,這座集多個“中國之最”于一身的賽場將正式開門迎客,恭候首批頂級賽事的光臨。CTCC中國汽車場地職業聯賽、TCR國際汽車中國系列賽、華夏賽車大獎賽和GT超跑挑" />
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CTCC株洲之約火爆來襲 年度爭奪愈演愈烈

2019年10月23日 12:27來源:未知手機版

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> 10月25-27日,湖南株洲國際賽車場,這座集多個“中國之最”于一身的賽場將正式開門迎客,恭候首批頂級賽事的光臨。CTCC中國汽車場地職業聯賽、TCR國際汽車中國系列賽、華夏賽車大獎賽和GT超跑挑戰賽都將在此首秀,為株洲國際賽車場及當地車迷群眾獻上一場精彩的開業大禮。

早在2017年,CKC中國卡丁車錦標賽“年度總決賽”在株洲國際卡丁車場的率先舉辦播下了一顆屬于賽車運動的種子落地發芽。時隔兩年,由中國最速房車賽事CTCC領銜的多項賽事之到來為帶動株洲汽車產業成長騰飛,賽車運動文化的傳播普及帶來了新的機遇。

激戰關頭 全新挑戰 

株洲是新中國成立后首批重點建設的八個工業城市之一,是我國的老工業基地。新時代下,美麗株洲煥發新顏,新的發展也隨之浮現——以速度散發魅力,用機械詮釋美感便是其中之一。

CTCC賽車引擎的轟鳴聲將首次在這座城市響起,株洲即將迎來的是本賽季第六分站的較量。隨著下半賽季的不斷深入,每一回合的結果、每一個名次的變化都關乎著年度爭奪的走勢。對于每一位CTCC的參賽者而言,株洲國際賽車場都是不可預知的全新挑戰,在近乎完全一致的條件面前,無論是賽前備戰或是臨場應變都將起到關鍵作用。

株洲國際賽車場是株洲高科集團有限公司與上海力盛賽車文化股份有限公司合作開發的項目,位于株洲汽車博覽園內。所處地為中部地區重要的區域中心城市,影響力輻射湘、鄂、贛、粵、桂、渝、黔。賽車場由FIA二級賽道、綜合試駕場、國際卡丁車場、汽車營地公園組成,占地850余畝,是集汽車運動、廠商測試、會員體驗等功能于一體的體驗式、專業性、多功能的國際化賽車場。

其FIA二級賽道、即本站比賽的舉辦地具備了“中國擁有最大高低落差的賽車場”、“中國擁有最大橫向坡度的賽車場”等稱號,由我國頂尖的賽道設計師姚啟明博士擔綱。賽道采用逆時針作為行駛方向,全長3.77公里,包含14個半徑和速度各異的彎角,既類似“Stop and Go”布局以高速加重剎區域居多,又涵蓋了考驗操控與車輛調校的技術型連續彎角,無論是直線比拼或者是彎中輪對輪纏斗都有很大機會在此上演。

年度爭奪愈演愈烈 龍爭虎斗誰占先機

CTCC本年度的賽程可以說已經慢慢進入了倒計時階段,任何一個積分都變得尤其寶貴。在風起云涌的寧波站后,超級杯廠商積分榜頭名已經易主,衛冕冠軍東風悅達起亞車隊以8分微弱優勢搶在了領跑近半個賽季之久的上汽大眾333車隊之前。與此同時,車手積分榜領頭羊——上汽大眾333車手張臻東的優勢在遭到了東風悅達起亞車隊曹宏煒的迅速蠶食。

老牌勁旅長安福特車隊也在上一站比賽上演王者歸來,以統治性表現包攬兩座廠商杯冠軍,一舉上到積分榜第三追近領先集團;而場上唯一的自主品牌力量北京汽車車隊一路破困前行,同樣在甬城登上最高頒獎臺,暫居積分榜第四。組內新軍廣汽豐田車隊不斷成熟,新的分站當前表現可期。剩下三站比賽六個回合,年度冠軍的爭奪誰是大熱誰當黑馬,一切都還難以定奪。

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